超级电容器与传统电容器汽车电池的区别

 电化学电容器和电动汽车电池的运行机理从原理上就不同。对于双电层型超级电容器，电荷存储是非法拉第过程，即理想的没有发生通过电极界面的电子迁移，电荷和能量的存储是静电性的。而对电池而言，实质上发生了法拉第过程，即发生了穿过双层的电子迁移，结果是发生了氧化态的变化和电活性材料化学性质的变化。总的来说，电荷存储过程有如下重要的区别：

 　　 (1)在比能量和比功率两个性能参数上超级电容器位于电池和传统电容之间，循环寿命和充放电效率都远远高于电池。由于使用寿命长，通常都超过了使用其的设备的寿命，所以超级电容器终身无需维护，加之使用完后对环境要求宽松，无污染，因而又称其为绿色能源。再者，超级电容器车用储电装置是绿色能源，不污染环境，而化学电池对环境有二次污染。

 　　 (2)超级电容器的循环使用寿命长（约10万次）；化学电池的循环使用寿命短(200~1000次），易损坏。

 　　 (3)超级电容器充电速度快(0.3s~15min)；化学电池的充电时间长，一般要3~10h。超级电容器充放电效率高(98%)；化学电池的充放电效率低(70%)。

 　　 (4)超级电容器功率密度高(1000~10000w/kg)；化学电池功率密度低(300W/kg)。

 　　 (5)超级电容器彻底免维护，工作温度范围宽（－40~70℃），容量变化小；铅酸电池电动车在－10℃时，续驶里程减少90%，而超级电容器只减少l0%。

 　　 (6)超级电容器电动大客车刹车再生能量回收效率高，常规制动时回收率高达70%，化学电池能量回收效率仅为5%。

 　　 (7)相对成本低。超级电容器的价格比铅酸电池高1倍，但由于超级电容器的寿命比化学电池高10~100倍，所以超级电容器电动汽车的综合运营成本大大低于化学电池。