后桥的桥壳在传动系统中的作用是支撑并保护差速器和半轴等机件，同时还用于安装驱动固定轮，以支撑车架及车架上的重物。三轮车后桥壳是用钢板冲压成型后进行焊接而成的，它与半轴套管焊接组件压装后组成一体。后桥壳体常见的故障有：后桥异响、后桥漏油和后桥发热。

 

一、后桥异响

 

三轮农用运输车后桥壳内发生异响的同时，桥壳温度也异常，通常在负载起步时发出“轧扎”响声或突然发出剧烈响声，诊断及排除方法如下：

 

1. 当运输车起步或急剧变化车速时均有金属撞击声，且转弯时车身后部有轻微震动，这说明差速器壳固定螺栓或柳钉已严重松动，应立即停车紧固。

 

2. 若转弯时有异响，直行时异响消失，说明行星齿轮轮齿损坏或行星齿轮支承垫圈过厚，也可能是行星齿轮与半轴齿轮不匹配。应检修行星齿轮，更换支承垫圈或半轴齿轮。

 

3. 三轮农用运输车工作桥壳内发出“嗡嗡”响声，负荷增大时响声加重，判断为差速器齿轮齿侧间隙过大或过小，应予以调整。

 

4. 如挂档行驶有异响，滑行时减弱或消失，应根据具体情况进行判断。若上坡时有异响，说明齿轮啮合位置偏向齿根;若下破有异响，说明齿轮啮合位置偏向齿顶，应调整齿轮啮合位置。

 

5. 当行驶时后桥壳内突然发出剧烈声响，则可认为是齿轮崩裂，应立即更换齿轮副。

 

6. 农用运输车起步时有声响，上坡、换挡或急剧改变车速时在车身后部发出响声，说明圆锥和圆柱主从齿轮、行星齿轮与半轴齿轮、半轴的啮合间隙过大。当半轴轴承磨损时应更换。

 

7. 若后桥有不正常的哄隆声，并感到后桥有震抖现象，则为半轴弯曲变形所引起。

 

8. 在行驶中发现后桥有响声，可停车将后桥的一侧架起，用彩笔再轮胎和传动轴上各划一印记，然后挂上档，使发动机以最低稳定转速运转，并倾听其内部在一定时间 内发响次数。若发响次数略多于车轮转速的1.5倍，则可能是圆锥从动齿轮摆动，原因可能是圆锥从动齿轮跳动或有故障。

 

二、后桥漏油

 

后桥漏油主要表现为桥壳各结合部位及轴承座处有明显的油迹或滴漏，其原因及排除方法如下：

 

1. 润滑油从半轴油封垫处向外渗漏，可能是油封座老化、磨损松旷、装配不当、或是与油封结合面加工精度达不到要求，造成油封和轴颈的磨损间隙增大或表面有沟槽等都有可能造成渗漏。如果是上述原因，应更换油封并重新装配，或修复轴颈。

 

2. 若从差速器壳体及轴承座处漏油，则为差速器壳体与轴承座处的螺栓松动或壳体有裂纹。排除方法为拧紧螺栓，修补裂纹。

 

3. 加油量超过规定界面时，油会自动溢出。

 

4. 通气孔堵塞，造成桥内压力升高，油会从结合面处、油封处渗出。

 

三、后桥发热

 

故障表现为桥壳内温度异常烫手，严重时有烧焦气味或冒烟现象，故障诊断如下：

 

1. 手摸各轴承部位感到烫手，说明轴承装配过紧，应重新调整。

 

2. 若轴承发热，则先检查桥壳内油平面是否符合规定，润滑油不足或齿轮间隙过小都会造成后桥整体过热。润滑油不足时应加注;若油量足够，则说明齿轮啮合间隙过小，应予以调整。