电动汽车变速箱                                                                                                  单速变速器

目前最常用于插电式电动汽车的变速器。
  系统效率低（导致缩短驾驶范围）,加速慢，最高速度降低。
  需要昂贵的逆变器和发动机来调节高转速电机。
  汽车启动时需要电机产生高扭矩，所需浪涌电流会损坏电池。

双离合变速器

目前只用于汽油/电动混合汽车的辅助电动机（BMW i8）。
  提供了比单速变速器较好的性能，但成本显著地增加。
  总体能源效率提高了，但有一部分能源被浪费在变速器液压机制的持续供电。