电动车漏电怎么修理?

　　电动汽车最主要的安全之一“高压安全”，是汽车本身存在的最大危险。为了让使用者不安全、放心地使用电动汽车，在电动汽车上会做专门的漏电报警处理。漏电报警，又分三种：漏电正常，漏电一般，漏电严重。前两种情况下，车辆是可以启动的，如果出现漏电严重报警车辆是无法启动的。那么出现这种情况时，该如何去排查，到底是哪个模块出现漏电了呢?

　　在这里，首先要明确漏电传感器的检测原理。它是一端接在高压负极上，而另一端是接在车身上的，它主要是检测高压器件对车身的阻抗，来判断车辆是否存在漏电风险。而阻抗的范围值，就分别表示漏电正常、漏电一般、漏电严重。

　　当出现漏电严重时，需要排查是什么地方存在漏电。从原理上可以知道，这个问题只会出现在高压模块上。也就是说动力电池、高压线束、高压配电箱、电机控制器、DC-DC、转向电机控制器、空压机控制器、转向电机、空压机、驱动电机等模块。

　　高压系统简图 如果出现漏电严重，可以用专业的仪器，阻抗检测仪进行检测。如果没有这种仪器，可以通过一个个模块排除的方法进行检测。如拨掉动力电池的高压线束，车辆就不报漏电严重了，说明动力电池模块存在漏电。如果还报漏电，需要对下一个模块进行检验。由于高压配电箱，是连接各模块的枢纽，所以直接从配电箱入手，是比较快捷的排查方式(漏电传感器安装在高压配电箱中)。

　　去除掉配电箱上所有高压接插件。如果仍然报警，则高压配电箱存在漏电。若不报警，分别对各模块的高压线束，连接到高压配电箱上，进行以下排查。

　　1.当出现一个模块接上高压配电箱后，出现报警，则此模块存在漏电。拔下此模块、再分别接上其它模块进行排查。

　　2.把漏电报警的模块，在分别排查以此方式，排查以下子模块，看到底是哪个模块导致问题的出现。最终可以排查出，漏电严重报警的具体原因，并及时处理。