天气热了，专家说这几种充电方式最伤电动车电池
4月过半，气温越来越热了，部分地区已超过30度了，人的心情要躁动起来了，而电动车充电器的充电环境也要躁动起来了，所以给电动车充电要注意了，“专家”提醒，充电不当对电池伤害很大，尤其要注意。
雨天充电，把充电器暴露在雨中充电
很多没有车库或者停车棚的用户，只能将电动车停在窗户边充电，如果下雨的话，充电器则会淋水，作为一个拥有很多电子元器件的配件，而且还在通电的情况下，淋水对于充电器来说很容易短路，烧坏，所以淋雨充电比较危险。充电器搭载双防水槽及滤网，哪怕意外淋雨，也能及时有效排水。
充电时间超过8个小时，甚至整晚充电
很多电动车用户为了图方便，经常整夜充电，超过了12小时，甚至有时充电时间超过20小时，这种对电池必然造成很大损害，甚至充鼓电池，更严重的可能是火灾了！充电器内置智能芯片，实现智能充电，充电完成可智能断电，即断电保护。
充电器随车携带
有些电动车用户，为了充电方便，喜欢把充电器就带在车上，其实电动车充电器主板上的电子元器件是焊接上的，有些大的电子元件，颠簸时可能造成脱焊，导致接触不良，造成充电时电流不稳和保护功能失效！
充电周围灰尘密集
充电时会发热，一般都是依靠风扇进行散热，既然有风扇就必然需要排风口，用的久必有灰尘进入，长此以往影响排风扇的发挥，如果堵住排风口的话，就无法正常散热，那温度就越来越高了！使用了整体密封工艺，增加防尘网隔绝灰尘，如此以来，防尘就解决了。
俗话说，功夫再高，也怕菜刀，有几个确实是不正确的充电姿势！
用快速充电器或者用杂牌充电器
电动车行业有句话，电池不是用坏的，是充坏的，也就是说再牛的电动车也经不起劣质充电器的糟蹋，比如街边的快充，或者干脆常用杂牌劣质充电器，杂牌充电器的电子元器件基本都是采用劣质材料，易损坏，经常出现的问题就是电池充满电后不转灯，不能根据电池的电流调整充电电流，导致大量电池过充，多次过充之后电池就会充鼓。而快充呢，其大电流充电导致电池失水严重，长期使用也是导致电池充鼓的重要原因。
一停车就充电
电动车在骑行状态下，电池本身就会发热，再加上天气炎热，电池的温度甚至可以达到70℃以上，在这时给电池充电会加剧电池的失水，减少电池的使用寿命，加剧电池冲鼓的风险。正确的做法是先把电动车停半小时以上待电池冷却后，再充电。
充电器周围不通风
充电器在工作时，需要通风状况，这样才有良好的散热环境，否则散热不顺，温度就越来越越高，起火状况也就是这么出现的。
充电器在太阳直射下充电
电池在充电过程中也会发热，如果在太阳直射的情况下充电，尤其是水泥地上，充电器自身受损害。
安全充电，就是大事！
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