| 学校承诺 |
 |
 | |
| 热点文章 |
|
|
|
| 校园动态 |
当前位置 > 首页 >
校园动态 |
| 摩托车电气系统电子电器件更新换代 |
| 编辑：康西技校 添加时间：2016/07/30 点击：432 |
|
| 摩托车电气系统元器件大体分为以下三类： 一、电磁类器件 1、旋转电机启动电机由最初的电磁线圈型，发展为现在大量生产的永磁直流电动机，即短时工作制启动电机。磁性材料使用较普遍的是铁氧体，稀土、钕铁硼等材料也将逐步采用，使用该材料制造的启动电机其体积可缩小1/2左右。由霍尔元件等器件组成的位置传感器将替代碳刷，制造出新一代的无刷电机。 磁电机是永磁交流发电机的一种，随着摩托车排量的增大，磁电机的功率也随之提高。磁电机功率与摩托车充电系统、供电系统有严格的匹配关系，多级数、大功率磁电机一般是用于大排量摩托车。 2、点火线圈 点火线圈由硅钢片组成的闭磁电路铁芯逐步被开磁路铁芯所替代。铁氧体铁芯的使用使点火线圈体积大大缩小。封装材料由塑料封装改为环氧树脂封装，气密性大大提高，点火线圈的耐压由2.5KV提高到3.5KV，使得点火线圈使用寿命延长，在湿热带地区使用效果尤为明显。 3、电磁继电器 摩托车目前采用的继电器主要是启动继电器，随着车用电器功能的增加及功率的加大，其他控制继电器也将用于摩托车。灯光、信号、点火系统都将用到控制继电器。由于晶体管技术的发展，固体继电器将代替部分有触点继电器。 4、其他电磁类器件 高档摩托车采用自动换挡机构、电子喷射等新技术后，电磁阀、电磁泵、电磁喷射器、各类电磁传感器等器件都将用于摩托车上。二、电子类器件 随着电子器件制造业的发展，摩托车所使用的电子器件越来越多，晶体管、集成电路、以及微型计算机为核心的“ECU”电子控制单元，已经大批使用或者正逐步使用在摩托车上。车用电子点火器、电子调节器、数字仪表等都已广泛地使用。三、车用电源 到目前为止，还没有一种储能元件能代替蓄电池，摩托车用蓄电池现仍以前算蓄电池为主。免维护蓄电池性能较好，但价格较高，主要用于踏板车上。镍氢、镍铬电池性能及寿命均高于铅酸蓄电池，但其价格昂贵，所以目前还不能在摩托车上普及。随着摩托车用电器功率的增大，为降低摩托车供电线路的压降及电流增大所引起的电器发热，摩托车电压等级及基本由6V改为12V，摩托车蓄电池充电的电源，中小排量车一般采用单相半波整流电源；中大排量车大多采用单相全波整流电源；大排量车采用三相全波整流电源。由于目前使用的调压整流器大多采用的是泄流方式，这样即浪费电能又容易发热，引起元器件损坏，故电子开关电源用于摩托车蓄电池充电将是今后发展的方向。随着摩托车技术的发展，摩托车电器系统所采用电器元件的数量越来越多，摩托车电器系统在未来摩托车工业发展中将发挥越来越重要的作用。 |
|
|
|
|
|
|
