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气门间隙的作用是:抵消四冲程发动机热态时配气机构传动件热胀的伸长量,根据发动机的工作需要,在规定的时间(活塞在气缸内一定位置时)保证气门与气门座贴合紧密且密封良好。
气门的结构如图l所示,气门头部配合气门座定时开启与关闭;气门杆部在气门导管中做往复运动,并将气门头部的部分热量通过气门导管传递给气缸头或气缸体;气门杆的端头承受气门驱动件的驱动力。
气门间隙通常指气门关闭(即与气门座贴合)后,活塞位于压缩行程终了上止点时,气门杆端头与气门驱动件的间隙。上置摇臂式的气门间隙,下置摇臂式的气门间隙,直顶式的气门间隙
气门间隙的大小是由发动机制造厂根据试验确定的。气门间隙必须适当,间隙过大时,气门晚开早关,使发动机的进排气持续角减小,且增加机件磨损产生噪声;间隙过小时,气门早开晚关,使发动机的进排气持续角增大,导致气门关闭不严、漏气。发动机的进排气持续角同样是制造发动机时经试验确定的,增大或减小进排气持续角,均会使发动机的加速性能、动力性能、功率下降。 |
