一、信号系统电路的特点

　　信号系统通常采用直流电源。发电机输出电压较低时，由蓄电池向信号系统供电;发电机输出电压高于蓄电池端电压时，由发电机向信号系统供电。蓄电池与发电机协同供电，有利于保证信号系统的可靠工作，进而保证摩托车行驶的安全性。

　　信号系统的供电通常由点火开关(综合开关)控制。在摩托车白天行驶或夜间行驶时，蓄电池与发电机经点火开关向信号系统供电。

　　电喇叭装置、转向信号装置和制动信号装置均与电源并联连接，在电喇叭按钮、转向灯开关和制动灯开关的分别控制下，可以互不干扰地停止工作或恢复工作。

　　二、信号系统的使用保养

　　1.电喇叭装置的使用保养

　　(1)按下电喇叭按钮时，电喇叭发出音响讯号。注意每次按下电喇叭按钮的时间不要过长

　　(2)电喇叭应适当向下倾斜，以免在雨天时进水。洗车时也要注意防止电喇叭进水。

　　(3)以常见的电磁振动式直流电喇叭为例，电喇叭的调整方法如下：

　　线圈的一端经触点组件与电源相连。按下电喇叭按钮时，线圈内有电流流通，调节螺柱吸引衔铁向右移动，使触点组件断开。触点组件断开后，线圈内的电流中断，衔铁回复到原位。衔铁复位后，触点组件重新闭合。随触点组件反复断开和闭合，衔铁带动膜片和共振盘振动，发出音响讯号。

　　触点组件闭合寸，两触点间有一定的接触压力。改变触点间的接触压力可以调整电喇叭的音量。沿顺时针方向转动调节螺钉时，触点间的接触压力减小，电喇叭的音量随之减小;反之，沿逆时针方向转动调节螺钉时，电喇叭的音量增大。

　　改变调节螺柱与衔铁的间隙可以调整电喇叭的音调。间隙减小时，音调升高;间隙增大时，音调降低。松开锁紧螺母，转动调节螺柱，即可使音调升高或降低。音调调整合适后，再将锁紧螺母重新紧固好。

　　不同型号的电喇叭，其结构可能会有所不同。当音量或音调不能从外部调整时，可打开顶盖从内部调整。

　　调整音量后，通常应检测电喇叭的电流是否超过额定最大电流。一般电喇叭的额定最大电流在2A左右。

　　2.转向信号装置的使用保养

　　转向灯开关和闪烁器均串联在向转向灯供电的回路中。转向灯开关向左侧或右侧接通时，左侧或右侧的转向灯就会发出一明一暗的闪光信号，同时转向信号指示灯也会发亮，显示摩托车正发出转向信号。

　　闪烁器的种类较多，可分为电热式、电容式和电子式三类。电热式闪烁器又可分为阻丝式和弹跳式两种。以常见的阻丝式闪烁器为例，转向灯开关K刚刚接通时，蓄电池经活动臂、电热丝和附加电阻向转向灯供电。由于电路中串有附加电阻，所以转向灯的灯光很暗，

　　电热丝在通电后因温度逐渐升高而逐渐伸长。当电热丝伸长到一定程度时，放松活动臂使触点组件闭合。

　　触点组件闭合时，蓄电池经活动臂、触点组件和线圈向转向灯供电。由于线圈的电阻远小于附加电阻，因此转向灯的灯光变亮。线圈通电时吸引活动臂，可使触点组件的闭合时间适当延长。

　　电热丝断电后，会因温度降低而缩短。电热丝缩短到一定程度时，拉动活动臂使触点组件重新断开。随着触点组件的反复通断，转向灯发出一明一暗的闪光信号。

　　对于电热式闪烁器，闪光频率与负载电流有关，因此转向灯及转向信号灯的功率应符合规定要求。

　　对于电容式闪烁器或电子式闪烁器，接线的极性不得有误，否则不仅影响转向信号装置的正常工作，还容易使闪烁器损坏。

　　灯泡应牢固可靠地安装在灯座上。在灯罩与灯体之间装有密封垫圈，用以使转向灯的内腔与外界保持良好的密封性能，防止雨水和污物浸入。转向灯的固定应牢固，以防止在较强烈的震动中出现松动。

　　3.制动信号装置的使用保养

　　前、后制动灯开关分别与摩托车的前、后制动装置联动。在前、后制动装置的控制下，当前或后制动灯开关接通时，制动灯即发光显示摩托车正在制动减速。

　　摩托车采用脚踏制动装置时，通常要求在踏下制动踏板10mm左右时，制动灯应发光显示。踏下制动踏板，制动灯的发光过早或过迟时，应对制动灯开关与制动装置的联动部位进行调整。

　　制动灯通常与尾灯组装在一起并共用一个双丝灯泡，称作尾灯/制动灯。蓄电池应保持良好的充足电状态，发电机的输出电压应调节在规定范围内，这是保证信号系统正常工作的重要条件。

　　信号系统电路的连接应完好无误。连接部位有松动或连接导线有破损现象时，应予以修复或更换。