摩托车的制动系统按结构一般可分为鼓式制动器、盘式制动器和盘鼓混合式制动器3类。

在对盘式制动系统进行拆装时，空气有可能进入制动液而降低液压系统的制动效果，应设法排净系统内的空气。

 

主油缸的液面高度一般约占透视窗的2/3，若液量不足，可卸下贮油室盖补充选型制动液至标准刻线，然后缓慢地操作制动把手，直到贮油室底部的溢流孔不再冒气泡为止。

此时，取下放油螺钉上的防尘罩，拧松副油缸夹钳活塞壳体上部的放油螺钉1圈～2圈，慢慢抓握制动手柄，使空气从放气螺钉间隙处排出，直至渗出少量油液；

保持制动手柄的抓握位置，拧紧放气螺钉，最后反复抓放制动手柄数次，使制动系统内的油液正常循环。

若经上述操作后主泵油池内的油减少到下限附近，则补充至上限即可。副油缸放油螺钉处无气泡冒出，确认空气排尽后再将主油缸的盖板装好。

 

若制动液发白变质，可向油缸内添加新制动液。拧松副油缸上部的放气螺钉2圈～3圈，找一医用针筒，一端套上直径合适的透明胶管，另一端插到放气螺钉上抽吸，每抽吸一次应将放气螺钉拧紧后再取下胶管推出油液，并反复数次。

抽吸过程中应随时向主油缸内添加油液，以免因缺油空气再次进入。待旧油抽吸完毕新油液流出，并将制动液添加到主油缸透视窗的上限时，再回装密封皮膜及贮油室盖。