1、在有电的情况下，打开电门锁。用万用表测量电机引线有无电压，可立即判断出线路和控制线路的故障。具体测量方法是用万用表DC档测量控制器（2、3）或电机引线，转动调速转把测出有无电压，即可查出故障。测量结果是有电压，则判定：电机坏或控制器至电机的引线断路故障，应予以排除。测量结果无电压，则判定：控制线路有故障，应进行下一步检查。

2、把控制器刹车断电插头断开，再转动电转把。车转动，则判定：刹车开关已坏，已造成短路故障，应换新刹车开关。若车还不转，则再用一个好的调速转把，替换原转把。如车转动，则判定：原调速转把已坏，造成电动车不转，应换新的控制器。

3、测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成车不转的故障。测量方法是用万用表DC档测量电池盒触点，看有无电压显示。若无电压显示，找开电源锁，仪表盘指示灯也不亮，则判定：保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线。若有电压显示，打开电源锁，仪表盘指示灯不亮，则判定：电源锁坏了，不通电换新锁即可。

检测方法是把控制器调节器速转把插头断开（三线插头7、8、9），可立即判定调速转把或控制器故障。

如果断开调速转把插头后，打开电门锁车不转了，判定：调速转把已坏，应换新光片脱落，重新装好、修好。

如果断开调速转把插头后，打开电门锁，车还转，判定：控制器已坏，应换新。

修理电动自行车分两步进行，即查找故障和修理。而修理的前提和关键是迅速查找故障，如同病人到医院治病，先找出病因，确诊后，才能进行治疗。

一、车不转（即电动机不转）

1 、使用电动车检测仪测试电机引线有无电压，可立即判断出线路和控制线路的故障。测量结果是有电压，则判定：电机坏或控制器至电机的引线断路故障，应予以排除。测量结果无电压，则判定：控制线路有故障，应进行下一步检查。

2 、把控制器刹车插头断开，再转动电转把。车转动，则判定：刹车开关已坏，已造成短路故障，应换新刹车开关。若车还不转，则再用一个好的调速转把，替换原转把。如车转动，则判定：原调速转把已坏，造成电动车不转，应换新的控制器。

3 、测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成车不转的故障。若无电压显示，打开电源锁，仪表盘指示灯也不亮，则判定：保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线。若有电压显示，打开电源锁，仪表盘指示灯不亮，则判定，电源锁坏了，不通电换新锁即可。

二、打开电源锁，车转不停（惊车现象），刹不住车

检测方法是把控制器调节器速转把插头断开，可立即判定调速转把或控制器故障。

如果断开调速转把插头后，打开电门锁车不转了，判定：调速转把已坏；如果断开调速转把插头后，打开电门锁，车还转，判定，控制器已坏，应换新。

蓄电池如何保养？

1、 蓄电池不得接触火焰、热源及碱性物品，避免阳光直射暴晒，否则会缩短电池寿命。

2、 蓄电池充电必须使用专用充电器，以免损坏电池。

3、 充电时间：夏季为 6 小时，冬季为 8 小时。

4、 夏季行驶后，因电池温度较高，不宜马上充电。冬季在摄氏 0 ℃以下，电池处于低温状态，充电应在室内进行。

5、 使用过的电池，如搁置不用，须充足电后存放，并每隔一个月左右充电一次，以保证蓄电池使用寿命。

充电时应注意哪些方面？

1 、电池充电时，将充电器输出端（低压）插头插入电池箱口插座内，再将充电器电源、插头插入 200V/50HZ 的交流电源上，此时充电器面板上充电指示灯会亮，充电完成后，充电指示灯转为浮充电指示灯，充电器会自动转为小电流充电，如未及时拔去插头也不会造成危害。

2 、充电时不能用水清洗带电池箱的车体。

3 、充电器应保持良好的通风散热条件。

4 、电池需要充电时，可放在车体上充电，也可将车上电池盒的锁打开，从自行车架上取下，带到有电源的地方充电。

5 、充电时须关闭电门开关。

怎样更换熔断器？

如遇电机不转，请先检查断熔器是否烧断，如烧断只需调换新的熔断器。更换断熔器须用同样规格的熔芯，严禁用铜丝、铁丝的导体取代，以免造成不必要的损失。