风机故障较多是：轴承振动、轴承温度高、动叶卡涩、保护装置误动。
1、风机轴承振动超标
风机轴承振动是运行中常见故障，风机振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机安全运行。 风机轴承振动超标原因较多，如能针对不同现象分析原因采取恰当处理办法，往往能起到事半功倍效果。
1.1处理叶片非工作面积灰降低风机振动
这类缺陷常见于磨机引风机，现象主要表现为风机运行中振动突然上升。这是当气体进入叶轮时，与旋转叶片工作面存一定角度，流体力学原理，气体叶片非工作面一定有旋涡产生，气体中灰粒旋涡作用会慢慢沉积非工作面上。机翼型叶片最易积灰。当积灰达到一定重量时叶轮旋转离心力作用将一部分大块积灰甩出叶轮。各叶片上积灰不可能完全均匀一致，聚集或可甩走灰块时间不一定同步，结果叶片积灰不均匀导致叶轮质量分布不平衡，使风机振动增大。
这种情况下，通常只需把叶片上积灰铲除，叶轮又将重新达到平衡，减少风机振动。实际工作中，通常处理方法是临时停机后打开风机机壳人孔门，检修人员进入机壳内清除叶轮上积灰。这样环境恶劣，存不安全因素，造成机组非计划停运，检修时间长，劳动强度大。
1.2风道系统振动导致引风机振动
烟、风道振动通常会引起风机受迫振动，风机出口扩散筒随负荷增大，进、出风量增大，振动也会随之改变。反之，风机进风口进风面积不平均，如挡板开闭不统一，也会引起叶轮振动。
1.3动、静部分相碰引起风机振动
生产实际中引起动、静部分相碰主要原因：
（1）叶轮和进风口（集流器）不同一轴线上。
（2）运行时间长后进风口损坏、变形。
（3）叶轮松动使叶轮晃动度大。
（4）轴与轴承松动。
（5）轴承损坏。
（6）主轴弯曲。
不同情况采取不同处理方法。引起风机振动原因很多，其它如连轴器中心偏差大、基础或机座刚性不够、原动机振动引起等等，是多方面原因造成结果。实际工作中应认真总结经验，多积累数据，掌握设备状态，摸清设备劣化规律，出现问题就能有放矢采取相应措施解决。
2、轴承温度高
风机轴承温度异常升高原因有三类：润滑不良、冷却不够、轴承异常。离心式风机轴承置于风机外，若是轴承疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙增大引起温度升高，一般可以听轴承声音和测量振动等方法来判断，如是润滑不良、冷却不够原因则是较容易判断。而轴流风机轴承集中于轴承箱内，置于进气室下方，当发生轴承温度高时，风机运行，很难判断是轴承有问题润滑、冷却问题。实际工作中应先从以下几个方面解决问题。
（1）加油是否恰当。应当定期工作要求给轴承箱加油。轴承加油后 也会出现温度高情况，主加油过多。这时现象为温度持续不断上升，到达某点后（一般比正常运行温度高10℃～15℃左右）就会维持不变，然后会逐渐下降。
（2）冷却风机小，冷却风量不足。轴承箱没有有效冷却，轴承温度会升高，比较简单同时又节约厂用电解决方法是轮毂侧轴承设置压缩空气冷却，当温度低时可以不开启压缩空气冷却，温度高时开启压缩空气冷却。
（3）确认不存在上述问题后再检查轴承箱。
3、动叶卡涩
轴流风机动叶调节是传动机构带动滑阀改变液压缸两侧油压差实现。轴流风机运行中，会出现动叶调节困难或完全不能调节现象。出现这种现象通常会认为是风机调节油系统故障和轮毂内部调节机构损坏等。但实际中通常是另外一种原因：风机动叶片和轮毂之间有一定空隙以实现动叶角度调节，但不完全燃烧造成碳垢或灰尘堵塞空隙造成动叶调节困难。动叶卡涩现象燃油锅炉和采用水膜除尘锅炉比较普遍，解决措施主要有：
（1）尽量使燃油或煤燃烧充分，减少碳黑，适当提高排烟温度和进风温度，避免烟气中硫空预器中结露。
（2）叶轮进口设置蒸汽吹扫管道，当风机停机时对叶轮进行清扫，保持叶轮清洁，蒸汽压力＜＝0.2MPa，温度＜＝200℃。
（3）适时调整动叶开度，防止叶片长时间一个开度造成结垢，风机停运后动叶应间断0～55°活动。
（4）经常检查动叶传动机构，适当加润滑油。
4、旋转失速和喘振
旋转失速是气流冲角达到临界值附近时，气流会离开叶片凸面，发生边界层分离产生大量区域涡流造成风机风压下降现象。喘振是风 机处不稳定工作区运行出现流量、风压大幅度波动现象。这两种不正常工况是不同，它们又有一定关系。风机喘振时一般会产生旋转气流，但旋转失速发生只决定于叶轮本身结构性能、气流情况等因素，与风烟道系统容量和形状无关，喘振则风机本身与风烟道都有关系。旋转失速用失速探针来检测，喘振用U形管取样，两者都是压差信号驱动差压开关报警或跳机。但实际运行中有两种原因使差压开关容易出现误动作：
（1）烟气中灰尘堵塞失速探针测量孔和U形管容易堵塞；
（2）现场条件振动大。该保护可靠性较差。风机发生旋转失速和喘振时，炉膛风压和风机振动都会发生较大变化，风机调试时动叶安装角度改变使风机正常工作点远离风机不稳定区，目前风机设计制造水平提高，可以将风机跳闸保护中喘振保护取消，改为“发讯”，当出现旋转失速或喘振信号后运行人员调节动叶开度使风机脱离旋转脱流区或喘振区而保持风机连续稳定运行，减少风机意外停运。
